Wir haben mal wieder was Neues entdeckt. Vielleicht können wir mittels „PictureTrail“ des öfteren mal einen Bilder-Rückblick von unseren Touren präsentieren. Der erste Versuch, mit gerade einmal vier Bildern vom Abschlusswochenende an der Mosel, sieht doch gar nicht schlecht aus, oder? (Falls keine Bilder zu sehen sind, die Seite einfach noch mal laden).
Jetzt geht es auch den Rasern unter den Motorradfahrern an den Kragen. Die Polizei will ein neues Radargerät einsetzen, dessen Digitalblitzer schräg zur Fahrbahn ausgerichtet sind. So könnte sowohl der Fahrer wie auch das hintere Nummernschild von der Seite abgelichtet werden, heißt es in der Dezemberausgabe des Magazins „Technology Review“.
Vorbei die Zeiten, in denen motorisierte Zweiradfahrer so genannten Starenkästen gelassen entgegensehen konnten und nur eine „Anhaltekontrolle“ fürchten mussten. Das neuartige Überwachungssystem „ES3.0“ der Firma eso GmbH macht eine Identifizierung des Motorrades bei Tempoverstößen nunmehr möglich. Wann das Gerät in Deutschland zum Einsatz kommt, ist noch nicht bekannt.
Das „ES3.0“ kann aber nicht nur Zweiräder blitzen, es soll nunmehr auch Autos auseinanderhalten können, die auf einer zweispurigen Straße nebeneinander fahren. Durch die verbesserte Koordination zwischen Sensoren, Recheneinheit und Kameras reagiere das System schneller als herkömmliche Messgeräte, hieß es. So blitzte das Gerät vorbeifahrende Autos immer genau dann, wenn sie drei Meter hinter dem Sensor sind, egal wie schnell diese fahren.
Durch die Aufnahmen von der Seite und durch die zeitliche Verschiebung der Signale, mit der man die seitliche Entfernung der Autos berechnen kann, wird der Tempoverstoß nun dem „richtigen“ Fahrzeug zugeordnet, selbst wenn zwei Autos parallel zueinander fahren. Dies war aus technischen Gründen bisher nicht möglich.
Quelle: (Julia Ockenga) / (wst/TR)
Link (Heise.de): http://tinyurl.com/y8wjrun
Das war wieder ein schönes Nachtreffen! Gut 50 Teilnehmer waren am Freitagabend gekommen, fast 70 am Samstag, um gemeinsam die Videos von den Touren der Motorradsaison 2009 anzuschauen. Es wurde viel erzählt und noch mehr gelacht – vor allem aber Pläne für das nächste Jahr gemacht.
Da stehen die folgenden Touren und Veranstaltungen auf dem Programm:
Sa. 20.3.2010
ERSTE-HILFE-KURS
Fr. 26.3. – So. 28.3.2010
TRIAL-TRAINING
Fr. 30.4. + Sa. 1.5.2010
SiCHERHEITSTRAINING + TOUR
Fr. 7.5. – So. 16.5.2010
SAISONAUFTAKFT AUF SARDINIEN
Do. 3.6. – So. 6.6.
VERLÄNGERTES WOCHENENDE IM BREISGAU
Fr. 18.6. – So. 27.6.
WALES UND DIE CAMBRIAN MOUNTAINS
So. 18.7. – Fr. 23.7.2010
RUND UMS FICHTELGEBIRGE
Fr. 6.8. – So. 8.8.
ENDUROTRAINING
Fr. 20.8. – So. 22.8.
SOMMERFEST AN DER LAHN
Sa. 11.9. – So. 19.9.
ISTRIEN ENTDECKEN
Sa. 2.10. – So. 10.10.
SONNIGER HERBST IN DER PROVENCE
Fr. 22.10. – So. 24.10.
RHEINREISE ZUM SAISONABSCHLUSS
Bei Interesse einfach eine Mail an kurvenfieber@mac.com schreiben und wir informieren Dich gern ausführlicher.
Das nächste Nachtreffen findet vom 19. bis 21. November 2010, wieder in Bad Breisig statt. Wir werden hierzu rechtzeitig einladen.
Irgendwie klappt´s dann doch – immer wieder. Die Filme vom Trial-Training, dem Erste-Hilfe-Kurs, dem langen Wochenende in den Ardennen, der Tour in den Norden der Toskana sowie unserer Abenteuerreise durch Masuren und Kaliningrad sind endlich fertig und fast alle auch schon auf DVD gebrannt. Bei den restlichen fehlt nur noch die Musik unter den Fahrszenen und dann wäre auch das geschafft.
Bis Donnerstag muss alles im Kasten sein, treffen wir uns doch ab Freitag, um gemeinsam ein Wochenende lang die zurückliegende Saison Revue passieren zu lassen. Schön waren sie wieder, die Touren, die uns neue Regionen haben entdecken lassen und die Reize schon bekannter Ecken Europas noch einmal vor Auge geführt haben.
Auch im nächsten Jahr bieten wir wieder viele tolle geführte Motorradtouren an; mehr dazu nach dem Nachtreffen in Bad Breisig.
Es funktioniert – tatsächlich! Mein iPhone ist immer noch eines der ersten Generation, also ohne GPS. Zwar habe ich schon ein paar entsprechende Programme geladen, aber die funktionieren natürlich nicht; wie auch?
Seit kurzem bietet TomTom einen iPhone-Halter fürs Auto an, in dem ein GPS-Empfänger integriert ist. Und mit dem soll auch das alte iPhone in der Lage sein, Routen zu navigieren. Besser noch! Dazu soll man noch nicht einmal auf entsprechende Software von TomTom angewiesen sein.
Ich hab´s ausprobiert – und es funktioniert tatsächlich. Mein altes iPhone steckt in der Halterung von TomTom und navigiert mich mit dem Programm von Navigon wohin ich will. Unglaublich. Da könnte man im Auto künftig fast auf die Navis von Garmin verzichten. Die Kartendarstellung ist klasse, die Sprachansagen korrekt, das Routing flüssig. Es gibt einen Fahrspurassistent und eine Warnung, wenn die zulässige Höchstgeschwindigkeit übertreten wird. Nur TMC fehlt, aber da soll es auch schon eine entsprechende Applikation geben.
Ich bin begeistert! Wer ein iPhone hat und mit dieser „eierlegenden Wollmilchsau“ auch navigieren will – ich kann´s empfehlen. Funktioniert natürlich auch mit vielen anderen (teilweise kostenlosen) Navi-Programmen im App-Store. Besser geht´s nicht, oder?
Endlich habe ich mich entschlossen, meinem betagten Garmin-Navi 276C ein Livetime-Update zu gönnen. So könnte ich bei unseren Touren immer die neuesten Karten nutzen – wenn Garmin nicht so hohe Hürden bei der Installation einbauen würde.
Der Kauf und der download waren noch relativ einfach. Leider passte das erste Livetime-Update nicht mehr auf die Platte jenes Laptops, den ich mir mal für diese „moderne Form der Navigation“ gekauft hatte. Sicher könnte da einiges gelöscht werden. In diesen Dingen bin ich – als überzeugter Mac-User – jedoch nicht so firm. Da lasse ich lieber Bekannte ran, die sich da auskennen.
Aber es gibt ja noch einen kleinen JVC-Laptop, den ich jüngst bei einigen Reisen dabei hatte. Tatsächlich ist es mir gelungen, das Livetime-Update noch einmal herunterzuladen. Jetzt kam die Fehlermeldung, dass kein Platz mehr vorhanden sei, fürs Entpacken. Also habe ich mutig ein paar Programme gelöscht, die ich eigentlich nicht mehr nutze. Und: es hat funktioniert!
Also: Livetime entpacken. Von wegen! Die nächste Fehlermeldung: die Software auf dem Navi sei veraltet und müsse dringend erneuert werden. Das könnte über das „my Garmin-Konto“ funktionieren. Da gibt es auch einen entsprechenden Link; dann aber heißt es, hierzu sei der „web-updater“ notwendig.
Und wo finde ich den? Ich habe ihn gefunden und konnte den 276C aktualisieren. Also noch einmal Livetime entpacken. Es klappt. Ich konnte sogar problemlos den Freischaltcode eingeben! Doch die Freude war zu früh ….
„This Garmin GPS ist not eligible for this update because a previous map version is not installed“ -ist nun auf dem Bildschirm zu lesen.
Jetzt habe ich keine Lust mehr. Ich kann ja verstehen, dass Garmin sich vor Software-Piraterie schützen will (und das wohl auch erfolgreich tut); für mich hat sich jedoch wieder einmal bestätigt, dass ich fällige updates besser in die Hände von Menschen legen sollte, die wissen was zu tun ist.
Ich schneide jetzt lieber weiter meine Videos. Das kann ich – bin aber zeitlich wieder mal sehr knapp dran. Also, keine Zeit mehr verschwenden und weiter am Mac arbeiten. Da funktioniert alles reibungslos.
So eben ist der Film über unseren Erste-Hilfe-Kurs speziell für Motorradfahrer fertig geworden. An einem Samstag im April hatten wir – zusammen mit dem DRK in Hofheim – unseren Teilnehmern angeboten, sich doch einmal intensiv mit Sofortmaßnahmen am Unfallort zu befassen. Der Tag war informativ und kurzweilig. Aber vieles vom seinerzeit Gelernten werden wir schon wieder vergessen haben.
Mir zumindest ging es so, also ich die einzelnen Sequenzen zusammengeschnitten habe. Angefangen von der Handhabung der Rettungsdecke bis hin zur Wiederbelebung – so manches war einfach nicht mehr präsent.
Deshalb werden wir auch 2010 wieder einen Erste-Hilfe-Kurs anbieten. Zur Auffrischung für alle, die schon mal da waren und als hilfreiche Grundlage, für jene, die für den Fall der Fälle wissen wollen, was zu tun ist.
Den Film zeigen wir auf dem Nachtreffen. Danach sollte die Teilnahme am Erste-Hilfe-Kurs eigentlich selbstverständlich sein. Denn Spaß gemacht hat dieser Tag allemal. Beim nächsten Mal mitmachen wird insofern empfohlen.
Im Augenblick bin ich dabei, das Video von unserem Enduro-Training mit Guido von „dirt-4-fun“ zu schneiden. Einige Sequenzen habe ich vor Ort in Zeitlupe aufnehmen können. Sieht echt dramatisch aus, wie sich Franz-Josef mit seiner schweren 100 GS einen kleinen Hang hinunterstürzt oder Michael mit seiner DR 350 fast schon leichtfüßig durch den Slalom-Parcour schwänzelt.
Die „slow-motion-Aufnahmen“ machen deutlich, was dabei so alles passiert und wie sich die Teilnehmer auf ihren Motorrädern bewegen. Manchmal muss man schon ein wenig die Luft anhalten, so spektakulär erscheinen einzelne Szenen. War aber alles ganz harmlos.
Zu sehen ist das Video auf dem Nachtreffen Mitte November. Klar ist aber schon jetzt, dass wir auch im nächsten Jahr wieder ein Enduro-Training anbieten wollen.
Ein wahnwitzige Idee hat „Zweirad Norton“, der neue Stützpunkthändler der Touratech AG für den Bereich Deutschland Mitte: Eine serienmäßige 1200er GS, veredelt mit sinnvollem Zubehör, soll in nur zwei Jahren 250.000 Kilometer zurücklegen. Demonstriert werden soll damit die Zuverlässigkeit dieser Maschine; zugleich gibt der „Test“ Aufschluss darüber, was im Laufe der Zeit so alles kaputt gehen kann. Und: dass eine gute Gebrauchte keine schlechte Wahl sein muss.
Damit die hohe Laufleistung in so kurzer Zeit zusammenkommt, wird die GS an potentielle Interessenten vermietet. Je mehr Kilometer dabei zurückgelegt werden, umso geringer ist die Miete. Wer pro Tag 500 Kilometer zusammenbekommt, kann im bevorstehenden Winter völlig (miet-)kostenfrei mit der 1200 GS unterwegs sein. Ein Abstecher ins immer noch sonnige Spanien wäre da durchaus eine Überlegung Wert, oder?
Mehr Infos zu diesem ungewöhnlichen Projekt findest Du auf der speziellen Homepage von Zweirad Norton unter http://www.rekordfahrt.eu.
Das Rekordmotorrad ist seit dem 11.4.2008 unterwegs und hat jetzt bereits gut 170.000 Kilometer auf der Uhr. Auf das Ergebnis sind wir sehr gespannt.
Kaliningrad im Grobschnitt, das Moselwochenende fast fertig, Ardennen im Werden und bei der Tour in den Norden der Toskana fehlen noch die Fahraufnahmen – das ist der augenblickliche Zwischenstand des Videoschnitts für´s Nachtreffen.
Derzeit verbringe ich jede freie Minute damit, am filmischen Rückblick auf unsere Motorradsaison 2009 zu arbeiten. Noch wartet jede Menge Arbeit auch mich, aber bis zum 11. November werden wir das schon hinkriegen. Hat bisher jedes Jahr geklappt – irgendwie.
Wir freuen uns auf ein Wiedersehen und ein kurzweiliges Wochenende in Bad Breisig. Die ersten Anmeldungen sind auch schon da. Jetzt muss nur noch das Wetter mitspielen: kein Wintereinbruch und kein Hochwasser. Anreise mit dem Auto ist selbstverständlich möglich. Wir sehen uns. Am 13. November geht´s los!
